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對天氣及氣溫的要求
施工時的天氣無論是晴天或陰天，氣溫必須在lO℃以上，雨天不能施工。
2．攪拌充分、均勻
薄層環氧彩色防滑路面材料是由幾種不同組分的材料混臺攪拌而成，該工序必須攪拌充分，否則會出現幾種組分材料分散的現象，不能充分接觸并發生化學反應，否則會直接影響工程質量。
3．對原路面的處理
對于水泥混凝土路面，用自動噴砂設備對原水泥路面進行打砂處理，必須把原水泥路面的浮漿以及油污打掉，直到水泥面出現新印痕，再用高壓吹風清潔干凈。環氧樹脂地坪施工前基面的處理非常的重要，基面的檢測和處理步驟都是有一定的標準的，但是對于含油地面的處理步驟會有點不同需要稍加注意：
1、清理地面。在施工前要對地面進行處理，雜質。并且對舊地面的機器設備做好保護工作。
2、油污。在有油污的地方可以采用人工，或者使用對明顯的油污進行燒除。
3、沖洗。主要起到一個除油的作用。的濃度不能太高，用到4~5%即可。對于油污較重的地方，可以多推幾次。使用這個方法要注意安全、通風，如果不小心被濺到，需要用大量的水沖洗。聯系：4oo-o7o9-91o所謂彩色防滑路面瀝青路面是指在柔性基層、半剛性基層上鋪筑一定厚度的由脫色瀝青與各種顏色石料、色料和添加劑等材料在特定的溫度下混合拌和而配置成的各種彩色瀝青混合料，再經過攤鋪、碾壓而形成具有一定強度和路用性能的彩色瀝青路面。其設計任務是根據公路使用要求以及水文、地質、氣候等自然條件，交通條件，當地筑路材料及施工條件，設計確定技術經濟合理的路面結構，以保證路面在預定的使用期限內，既能適應當地自然環境條件，又能滿足行車使用要求。彩色瀝青路面設計內容包括選擇適當的路面材料，進行材料配合比設計并確定材料參數，路面結構組合設計，路面厚度計算以及不同路面結構方案的比選。對高速公路、一級公路的路面設計，除行車道部分路面外，還應包括路緣帶、硬路肩、加減速車道、緊急停車帶、匝道、收費站和服務區的路面設計。目前各國彩色瀝青路面的設計方法基本可分為兩類：一類是以經驗或試驗為依據的經驗法；一類是以力學分析為基礎，同時考慮環境因素、交通條件和路面材料特性的理論法。我國現行的瀝青路面設計方法是基于彈性層狀體系理論進行瀝青路面結構設計與計算的方法。在高溫情況下，材料反應速度回加快，固化時間變短，所以，我們在混凝材料時要做到少量多攔，將攪拌好的材料在短時間內用完，以免時間過長對地坪的質量造成影響。
2、在涂裝場所，由于氣溫較高，而我們用到的環氧底漆中加入了一些有利于滲透的溶劑，這種溶劑在高溫情況下揮發特別快，尤其在狹小封閉的空間內容易形成氣團，如果施工人員在環氧地坪施工地程中出現了頭暈、窒息等不適的癥狀，應盡快的轉移至通風的場所。
3、在高溫的夏季，還有一些非常惱人的問題就是蚊蟲。在涂裝未固化前，如果有蚊蟲等沾到上面，會讓涂膜形成無法瑕疵。在施工前，要先空場所內的蚊蟲等殺滅。
4、堿洗地面。使用一公斤的燒堿與20公斤的水混合，刮涂地面，目的是為了中和地面的，但是，的量不能大于堿洗，因為環氧地坪耐酸不耐堿。
5、打磨處理。使用打磨機將地面被腐蝕的水泥和油污打磨掉，然后用大量的水沖洗地面。
6、干燥處理。如果通風較好的話地面一般兩天就可以干了，等待干燥后就可以進行環氧地面施工，不好的情況就要一周，可以使用空調或抽濕機處理。
基面處理好了以后就可以開始按照正常的程序來施工環氧樹脂地坪漆了，基面就等于是環氧樹脂地坪漆施工的一個基礎，好的基礎可以是工程順利的進行，所以對于環氧樹脂地坪漆素地的處理一定不能馬虎。
對于瀝青路面必須用鋼刷把瀝青表面的灰層以及雜物清理徹底，再用高壓吹風清潔干凈，瀝青路面孔隙中有少量積水，必須用高壓吹風持續吹干，否則，只能待水分自然揮發后再進行施工。
4．均勻攤鋪
盡管財路愛自身具有一定的流動性，但是鋪裝過程同樣需要有經驗的操作手把材料涂布均勻，否則材料固化后會出現厚度不一的情況。
5．滿撒石料
撒布石料的工作技術含量較低，不過要求操作人員仔細，每一個地方都要撒到，避免出現泛油現象，影響美觀。
6．養護
剛施工完24小時內，對路面實行封閉管理，派專人在現場進行維護，避免一切行人、車倆對未固化的材料進行碾壓，以免出現質量問題。

資訊來源：4000709910